Utahovací momenty Škody 100. Maximální možné utažení šroubového spoje je dáno velikostí a materiálem šroubu nebo matice. Používejte pouze nové šrouby hlavy válců a nové těsnění hlavy válců. Dodržujte utahovací moment a úhel rotace utažení.
Postupujte při utahování podle určeného pořadí. Demontáž, opravy hlav válců , montáž a seřízení - ventilový rozvod OHV 11.
Demontáž hlavy válců : S demontáží můžeme začít až po vychladnutí motoru alespoň pod °C, tj. A pro toho kdo nemá momenťák, tak pro představu - pokud budete dotahovat klíčkem 8-1 tak 20Nm odpovídá síle kdy začne klíček pěkně tlačit do dlaně. Měním těsnění pod hlavou fabia 1. MPI a potřeboval bych poradit s utahovacímy momenty hlavy a vahadel.
Mám momentoví klíč od 40Nm do 210Nm. ROUBY HLAVY VÁLCŮ – POPIS A MONTÁŽ 1. VOD Pro maximální prodloužení doby životnosti každého těsnění v motoru je velmi důležitý správný přítlak. Tak je tomu zejména u těsně-ní hlavy válců , které má za úkol zabránit úniku oleje, chladicí kapaliny a plynných zplodin spalování s vysokým expanzním tlakem.
Pevnostně tento závit v dobrém stavu převyšuje pevnost běžných šroubů 8. Použil jsem několik šroubů M(pevnost ) s délkou závitu 8-15mm a vždy se ukroutil šroub a to jsem šel až k hodnotám 28Nm (což je moment pro M8). To že je pro ALU větší hodnota utažení je správné. Hliníková slitina je měkčí materiál a je potřeba použít větší moment na utažení, aby se kolo samo za jízdy nepovolilo např. Běžně se doporučuje pro utažení plechových disků moment 110Nm a pro hliníkové 120Nm. Tyhle docela důležitý informace tam musí být.
Vlastně taky šroub průměr mm jsem ještě neviděl, tím ale netvrdím, že takový šroub není. Například šrouby Mvík ložisek vačkových hřídelů u Kawasaki 12. Edit: V manuálu píšou pro ložiska 12Nm a pro hlavu pro 6mm šrouby 8Nm a pro 10mm šrouby 51Nm. Zdravím kolegové, za pár dní se chystám na výměnu hlavy motoru u mého kupátka, chci se proto zeptat na utahovací moment šroubů hlavy , jedná se o motor 2. Prosím nevíte někdo utahovací momenty hlavy válců iveco daily 2. Podle zákona o evidenci tržeb je prodávající povinen vystavit kupujícímu účtenku. Zároveň je povinen zaevidovat přijatou tržbu u správce daně online, v případě technického výpadku pak nejpozději do hodin.
Teď naposled jsem to dotáh bez moment. Myslíte, že na tom může něco být. Jen aby to tu bylo: do 8V hlavy se pripevnuje saci potrubi asi srouby, u kazdeho pisi 25Nm v Jak na to.
U vyfukových svodů na mosaznych matkach rovnez Nm. Nevím jak benzín, dělal jsem u DTi 72kw hlavu dvakrát, protože jsem poprvé se vykašlal na přebroušení.
AL a tak tam po pořádné kontrole lítaly desítky mm. Pokud jde o hlavu válců , hliníková hlavice a ocelové šrouby se rozšiřují různými způsoby. Ukazuje se, že pokud je hlava nesprávně utažena, je ve svém případě nerovnoměrné napětí. Z tohoto důvodu je nesmírně důležité dodržet utahovací moment šroubů hlavy válců a utahovací posuv upevňovacích šroubů. Když se u žhavící svíčky použije chybný utahovací moment , může dojít ke ztrátě komprese.
Na základě vibrací může u keramických žhavicích svíček kromě toho. Podle nejnovějšího předpisu výrobce se šrouby hlavy válců u motorů a MPi dotahují momentem Nm. Potřeboval bych zjistit utahovací moment šroubů hlavy válců u fabie a případně postup utahování a opačně.
Hlavy válců : nejčastější příčiny poškození – připravené firmou AMC. Použitím předepsaného a kvalitního chladícího média nedochází ke korozi. Přehřátí Příčinou poškození je nedostatečná funkce chladícího systému.
Žádné komentáře:
Okomentovat
Poznámka: Komentáře mohou přidávat pouze členové tohoto blogu.